上一篇聊了车桥，轮子的动力源自车桥，车桥的动力来自变速箱，变速箱的动力依靠发动机，发动机把爆炸的化学能量，转化为机械能量。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，有扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

　　变速箱上的用胶是相通的，不必学习每一种变速箱

　　A)变速箱和车桥一样，也有齿轮润滑油，同样防止润滑油渗漏，通过密封胶来实现。不同的是变速箱尺寸精度高于车桥，可以选择厌氧胶或硅胶

　　B)汽车轻量化要求，使得现在铝制变速箱壳体越来越多，铸铝件气孔和疏松的缺陷也可以通过胶来弥补，这里会用到浸渗胶

　　C)变速箱壳体上大一点的缺陷修补要用到金属修补剂，这是一种高效便捷的修补方法，缺点的不能承重，但密封修补外观没问题，还可以机械加工

　　D)变速箱装配轴承齿轮等，可以用圆柱固持胶。减少精度要求，降低加工成本，同时还能提高装配后可靠性