德国诺锐(NORRES)公司在今年的Fakuma展会展示符合TRBS 2153要求的不含抗静电材料的诺锐PURAS导电管系列，其NORCONNECT锁合系统可以连接聚氨酯软管与所有标准接口。

诺锐创新的AIRDUC产品系列采用了一种特殊的管壁材料，采用这一材料生产的软管具有以下优点：永久有效的<109Ω的传导率，还有其透明的表面，透过表面可以看到导管内传输的原料。由於这种属於AS系列的导管并不依靠添加其它材料来获得导电性，所以不会产生污染物质跟随原料输送或者是导电效果下降的情况。采用适配的NORCONNECT接口选项可以连接聚氨酯软管和标准的管件。

一部分属於PURAS系列的产品型号更符合欧洲对一些应用领域的相关要求：软管型号符合EC2002/72/EC指令以及2007/19/EC修改指令的要求。采用特殊的“FDA”设计的管壁达到美国食品和药物管理局的食品安全级别，具体地说，符合FDA FCN 21 CFR 177.1680以及177.2600的要求。

毋须模具的激光烧结新型热塑性聚氨酯成型

拜耳正和Solid复合材料公司合作开发热塑性聚氨酯(TPU)粉末，用於选择性激光烧结。

一家位於下莱茵河Voerde的公司获得品牌授权，以“Desmosint”为品牌名称行销这种新型高科技材料。这为许多潜在应用开启了大门，例如在汽车行业、运动商品、机器人技术或者空间技术领域。Solid复合材料公司是弗劳恩霍夫环境、安全和能源技术研究所的一个子部门。

选择性激光烧结正逐渐成为塑料部件累积制造的一种非常成熟的数字制造方法，也就是基於部件的结构设计数据由热塑性粉末制成一个部件，在CAD软件引导下，激光对铺开的粉末需要形成部件的点进行逐层烧结。

“这种方法不需要使用模具，因此显着降低了成本。此外，与注塑成型对比，即使是带有多腔和侧凹的形状复杂的部件也可以成型。”Solid复合材料公司的总经理Marcus Rechberger解释道。

目前为止，在商业上用於选择性激光烧结的材料主要是软质、弹性材料和硬质热塑性塑料，例如聚酰胺。拜耳的新级别TPU的第一个代表性产品是Desmosint X 92 A-1。其优点之一是对TPU进行逐层加工的工作空间仅须保持在80℃，这与聚酰胺形成显着对比，具体来说，就是在稍低於其熔融温度下进行加工。

“因为对加工空间的加热占了整个能量成本的大部分，所以这种技术可以显着节约能量。并且，我们的TPU发生翘曲的倾向很低，也就是说烧结过程可以很稳定地进行。最後，没有烧结的粉末不会在加工空间内老化，可以在下一次加工中再使用，对比传统的激光烧结材料PA12，这是一个巨大的成本优势。”拜耳TPU市场推广专家Jürgen Hättig解释道。

选择性激光烧结提供了极大的设计自由度，尤其使用於累积制造一些短期到极短期产品，例如用於生产标准尺寸豪华轿车用的箱体部件、风箱和软管。采用TPU产品，这种方法也非常适宜於生产定制部件，例如整形外科镶嵌套、运动鞋、头盔以及修复装置。

“除此以外，这项技术也会被证明适合於大量生产，尤其是对於部件几何形状复杂而注塑模具成本高昂的生产案例。在这些情况下，使用几台烧结机器在成本上会更加划算。”Rechberger解释道。在到达部件的服务寿命时，这种塑料是可以完全回收的。

Impranil涂层开启阿迪达斯运动鞋服创新之门

阿迪达斯(adidas)公司推出全新adipure系列训练鞋，跖骨与前足的滚动设计使双足行动灵活自如。鞋面采用优质材料，无缝包裹足部，犹如第二层肌肤，满足赛跑运动员的其它需求。这些独特属性归功於使用拜耳的Impranil(英帕尼尔)系列聚氨酯分散体制造的织物涂层。

该织物涂层尤以其高弹力闻名。足部需要支撑时，能否使涂层精确分布於鞋面，对赛跑运动员至关重要。上了该涂层的鞋面不仅有效包裹足部，还可使足部自由伸展运动。因此，该涂层使赛跑运动员获得完美自然的跑步体验。穿着adipure鞋进行训练，可改善优化跑步方式。

为了更好地设计涂层，阿迪达斯的专家们在赛跑运动员足部放置传感器，以获得精确的测量结果。由於制造过程中鞋子不受任何热应力影响，鞋面合成材料的耐磨性更佳。

阿迪达斯最新推出使用TECH FIT Power Web技术制造的运动服，运动服上的高弹性松紧带也使用了Impranil(英帕尼尔)丝网印刷涂层。该体育用品公司称，在竞技比赛中，拉伸到松紧带时，这一材料会自动储存运动员的能量(如果穿着普通运动服，这些能量就会流失掉)，并将其转换为增加的速度和力量。这无疑能够提高竞技成积，预防过早疲劳。其较大的压缩力量可防止肌肉发生不必要的振动，避免影响运动成积。

Impranil(英帕尼尔)分散体为水性分散体，完全不需要加共溶剂。由这些材料制成的织物涂层，即使经过多次机洗和烘乾，依然能够保持卓越性能。抗压力拉力测试证明其具有高弹力。此外，与常规生产技术相比，现行涂层技术能够显着减少浪费。

孚利模与亨斯迈达成汽车用聚氨酯复合材料合作协议

孚利模公司(Frimo)和亨斯迈(Huntsman)公司最近签订了合作开发用於汽车工业的纤维复合材料解决方案协议，两家公司旨在充分地利用协作优势，开发大量生产复合材料的高成本效率的解决方案。两家公司都已在新技术上进行投资，并分别在他们位於德国和比利时的工厂建立复合材料开发中心。

孚利模专长於加工技术并提供用於聚氨酯加工的模具以及设备，同时在树脂传递模塑加工技术方面经验丰富。亨斯迈聚氨酯公司是领先的聚氨酯系统制造商，在汽车行业有多年经验并对行业需求十分了解。

亨斯迈已经在比利时Everberg的技术中心购买了孚利模的一台实验性生产设备。这台为聚氨酯系统特别设计的设备，使得亨斯迈能够为汽车用纤维复合材料的一种新型母体树脂VITROX的开发扩大定制测试和验证的能力。

亨斯迈的汽车行业商务经理Andy Walton和孚利模的先进技术的主管Karl-Heinz Stelzl共同表示：“这一协议是我们在开发汽车工业先进复合材料技术的道路上迈出的非常重要的一步。行业需要能够实现大量可量测性的革新性解决方案，同时优化和降低纤维复合材料的部件成本，从而得到可以承受的轻量解决方案。我们相信只有通过优化利用树脂原料结合正确的加工设备才能达到这一目的。我们期待与孚利模公司一起进行更深入的研究。”

RAKU-PUR快速完成粘合程序

RAMPF Giessharze，一家聚氨酯和环氧树脂及硅橡胶的制造商，开发了快速固化的软质结皮发泡材料RAKU-PUR Speed，可用於粘结复杂生产线上组装过程中的各种类型的材料。应用了这种发泡材料後，部件可以立即进行下一步加工，而无需投资於固化设备。耗费成本的固化炉储存或者是储存系统现在已经成为过去。

在某些需要成型复杂生产线部件的工业应用中，部件在密封後需要马上使用而不经过长时间的固化过程。RAKU-PUR 32-3250-36软质结皮发泡材料保证八小时生产不受任何中断。这一材料的特殊之处是不再需要固化。一段两到三米长的传输器距离已经足以应用这种发泡密封条，并保证部件可以马上投入使用。在不超过150秒内，完全乾燥的可以包装的部件就已经准备就绪。

不需要另外的固化装置例如固化炉或者电/红外加热器。环境温度足以固化这种密封材料，使得部件可以马上进入下一步加工。和传统系统不同，用户不再需要投资在其它的设备上或者支付与固化有关的额外能源成本。由於这些特点，这种新的发泡密封条对於要求短周期时间的所有技术都非常适宜。

RAKU-PUR其它特点包括低吸水性以及在组装操作中与各种材料粘合的高机械强度，从聚丙烯(PP)到喷涂过的钢材。这种材料在-30℃到90℃的温度范围具有长期耐温性，同时也可以短期暴露在-40℃到140℃的温度范围。除了将RAKU-PUR32-3250-36这种材料直接应用到部件上以外，也可以进行发泡成型(也就是在模具内部生产这种发泡材料而形成一个结构部件)以及其它的应用。