多家泡沫制造商已经宣布临时停产，据新闻报道，这是由于位于德国路德维希港的巴斯夫工厂正在召回其制造的甲苯二异氰酸酯（TDI）所导致，欧洲市场也因而处于混乱的状态。

10月5日，德国化工领头企业巴斯夫公司告知客户由其位于路德维希港的工厂从8月25日至9月29日期间生产的TDI里二氯苯含量可能明显高于公司的标准含量。

因此，几家使用TDI作为原材料的泡沫制造商已经宣布临时停产，试图消化这则新闻报道带来的影响。

世界上最大的缓冲制品生产商Carpenter在10月6日的一封信件中申明不可抗力，需暂时关闭所有TDI库存可能受到巴斯夫货物影响的泡沫作业。

10月10日，Recticel宣布其五个柔性聚氨酯软泡生产基地有接受由巴斯夫路德维希港工厂在上述时间段内生产的特定等级TDI供货，这导致该公司决定临时停止生产和交货以减少对客户的任何可能影响。

一封于10月6日由ICOA法国处发出的信件，告知客户其多个由巴斯夫提供原材料的基地已停止生产。

这家公司，截至10月6日格林尼治标准时间11:00，这家公司在荷兰的Caligen Europe和Draka Interfoam生产基地、在法国的ICOA生产基地以及在德国的Koepp，Metzeler Schaum和Veenendaal生产基地，其泡沫生产都受到了影响。

此外，这封信件也表示事件影响到了Vitafoam Romania今后的泡沫供应。

法国ICOA公司给出的信件中列出的所有公司都是英国Vita集团的子公司。

ICOA的总经理Gilbert Davids在信件中表示：“请确认我们自2017年8月25日以来交付的所有泡沫，并请对所有存货进行检疫，直到我们能提供[警报解除]的信号或进一步指示为止。”

“我们建议你把这些信息告知给所有接收到你自8月25日起供应的有潜在污染可能的泡沫的客户。”

巴斯夫发言人在10月10日声称公司将在接下来一周时间之内召回部分仍在客户库存内且未经处理的TDI，并愿意收回使用自己位于路德维希港的工厂在8月至9月期间生产的材料所制造的所有泡沫。

发言人还表示公司自9月底起已对生产过程进行变更，这么做是为了防止TDI质量发生更多波动。

至于上述情况带来的可能影响是欧洲TDI市场参与者之间出现了分歧，部分参与者预期市场可能引来重大影响。

一位贸易商表示说：“这会给市场带来一场巨大的海啸，我认为。”

部分原因是有消息称一些TDI客户已经使用巴斯夫于8月到9月生产的原材料来生产产品这些客户目前表示正在等待更多信息以决定如何应对。

一名购买者表示：“摆在眼前的问题是：你该不该继续出售已经生产出来的产品？”

其他参与者指出，这个问题的细节呈现尚不完全，而且巴斯夫并不是欧洲唯一的TDI供应商。 巴斯夫本身拥有两个TDI工厂：产量为8万吨/年Schwarzheide基地以及受影响的产量为30万吨/年的路德维希港基地。

一位生产商说：“问题的本质还不太明晰。部分客户受到了影响，还有许多没有。”

欧洲的TDI市场进入10月后已经面临供应困难问题，部分是因为巴斯夫路德维希港工厂长期存在的能力问题和这一地区的其他参与者进行了大量的计划维护。

参与者正在等待见证最新进展将会在11月对供应和消耗产生怎样的影响。

有消息称：“这是现在的大问题，它将使得整个市场陷入混乱…TDI将更为紧缺”

TDI客户不会乐意看到更多的供应问题 ，特别是在2017年由于货物的缺少使得价格上涨。

在2016年3月至2017年8月期间，欧洲TDI价格中间价不断上涨，这导致许多买家指出业务已变得更为困难。

一位供应商说：“这次的问题更多涉及我们的产业形象，我可以理解泡沫生产商现在面临的压力非常非常大。”

他还表示：“这当然会在下个月引起平衡上的一些困难…如果我说我们没有接到几个询求TDI的电话和面临一些紧急供货情况等的话，那是在欺骗你…但数量决不是你想象的那样。”

“我认为人们最先要尝试了解他们必须做什么，问题现在有多严重，如何解决库存问题等等”

在2016年，因为制造软泡需要TDI和多元醇这两种原材料，所以TDI紧缺也影响了多元醇的销量。

随之需要购买这两种原材料的客户在去年的多元醇购买量减少，因此拉长了多元醇市场。

巴斯夫新闻发布后，TDI可能进一步紧缺，延续2016年的趋势。

一名贸易商表示：“显然，这也可能对多元醇市场产生影响。”

“不能生产泡沫的一方也不需要多元醇”

随着10月TDI合同谈判的进行或完成，有消息称巴斯夫的问题只会在11月影响市场。

在最近市场有新进展之前，已经预计产品将会在11月很紧俏。

虽然对下个月的确切影响仍不明朗，但有人指出市场行为可能保持不变。

有消息称：“正如我所说的那样，市场保持紧缺的状态。即便这件事过去之后，人们仍会从巴斯夫购买产品”